Tuloksia analysoidessa lentokone jaettiin pituussuunnassa kolmeen osaan, jolloin ilmeni takaosan olevan kaikkein turvallisin paikka. Kuoleman todennäköisyys lento-onnettomuuden sattuessa on kaikkein pienin koneen takaosassa (32 %). Keskellä (38 %) ja edessä (39 %) on sen sijaan riskialttiimpaa.
Kun lentosi on peruttu voit siirtää matkasi ajankohtaa myöhemmäksi tai hakea hyvitystä käyttämättömästä lentolipusta tai sen osasta ja etukäteen maksetuista lisäpalveluista. Teemme myös parhaamme etsiäksemme sinulle vaihtoehtoisen Finnairin lennon määränpäähäsi.
Teknologian tutkimuskeskus VTT:ssä kehitetyn liikenteen päästöjen laskentajärjestelmän mukaan näyttäisi siltä, että lentokone voittaisi kisan lievästi. Lentokoneen hiilidioksidipäästöt ovat hieman laivaa pienemmät, rikki- ja typpipäästöt puolestaan selvästi laivaa pienemmät.
Saat kuljettaa käsimatkatavaroissa rajoitetusti nesteitä, kuten sampoota, voiteita, geelejä, ripsiväriä ja huulikiiltoa. Yhden yksittäisen pakkauksen koko saa olla enintään 100 millilitraa. Nesteet on pakattava läpinäkyvään, suljettavaan litran muovipussukkaan.
Shampoot ovat yleensä nestemäisiä, jolloin niitä saa pakata käsimatkatavaroihin muiden nesteiden tapaan vain 100 millilitran suuruisiin purkkeihin. Voit ostaa kaupasta matkakokoisia shampoopulloja tai täyttää itse uudelleen täytettävän pullon isommasta pakkauskoosta.
Vastaukset. fysiikan lakien mukaan mahdollista. Lentokone pysyy ilmassa nosteen avulla, eli siiven muodon vuoksi ilma kulkeen siiven yli ja ali eri nopeudella. Ilma tietysti kulkee siiven yli/ali, kun moottori työntää konetta eteenpäin.
Ei. Turbulenssi on ärsyttävä tilanne, muttei sinänsä vaaraksi. Sitä pidetäänkin lentäjien piirissä enemmän mukavuushaittana. Turbulenssin aikana lentäjä ei siis taistele ohjaamossa raivokkaasti ohjainten kanssa – joskus turbulenssi hoituu vain autopilotin avustuksella.
Lennoilla ei ole enää syyskuun alusta lähtien saanut kahvia ja teetä maksutta. Lentoyhtiö Finnairin Euroopan-lennoilla ei enää saa kahvia ja teetä maksutta.
Lentokoneet ovat lähes aina paineistettuja, poikkeuksina pienet potkurikoneet. Matkustajalentokoneiden tavanomainen toimintasäde vaihtelee tuhansista kilometreistä jopa 15 000 kilometriin asti. Jälkimmäisessä on kyseessä ns. long haul -kone, jolla lennetään mannertenvälisiä lentoja (esimerkiksi Boeing 747 ja MD11).
Suihkumoottori kuluttaa noin 1100 litraa polttoainetta tunnissa, mutta kulutus riippuu koneesta, lentokorkeudesta, reitistä ja säästä. Esimerkiksi Boeing 767 -kone syö polttoainetta Lontoosta New Yorkiin lentäessä noin 34 000 litraa, mutta isompi kone voi kuluttaa jopa kaksinkertaisen määrän.